Kimi Antonelli memenangkan Grand Prix Jepang dengan mendominasi paruh kedua balapan dan dengan itu, pengemudi berusia 19 tahun ini telah menjadi pengemudi termuda yang memimpin kejuaraan dunia Formula Satu. Itu adalah balapan yang sangat percaya diri dari Mercedes dari pemuda ini saat ia mengalahkan McLaren Oscar Piastri di posisi kedua dengan Charles Leclerc di posisi ketiga untuk Ferrari. Namun, ambisi gelar George Russell mengalami sedikit kemunduran karena ia hanya finis di posisi keempat.
Lando Norris berada di posisi kelima untuk McLaren dan Lewis Hamilton di posisi keenam untuk Ferrari. Max Verstappen, yang mengalami kesulitan dengan mobil yang sulit sepanjang akhir pekan, hanya mampu finis di posisi kedelapan.
Antonelli beruntung dengan waktu safety car yang memberinya pit stop gratis setelah Oliver Bearman dari Inggris mengalami kecelakaan besar dari mana dia beruntung keluar dari mobil Haas-nya sebagian besar tidak terluka. Setelah kembali dari posisi keenam dari pole saat lampu mati, sekali Antonelli memimpin, ia hampir tidak bisa disentuh dan menyelesaikan kemenangan lain yang sempurna, yang merupakan kemenangan kedua berturut-turutnya.
Sekarang ia memimpin Russell, yang tidak beruntung dengan waktu safety car, dengan sembilan poin di kejuaraan dan menjadi pengemudi termuda pada usia 19 tahun, enam bulan dan 28 hari, untuk melakukannya, mengambil rekor yang sebelumnya dipegang oleh Lewis Hamilton sejak 2007.
McLaren akan didorong oleh performa kedua mobil, yang terbaik musim ini, dan untuk paruh awal balapan ketika Piastri memimpin, ia sangat terlihat berpeluang meraih kemenangan sampai Antonelli melampauinya di bawah safety car.
Pemuda Italia itu mengikuti kemenangan debut F1-nya di China dengan performa lain yang sama-sama meyakinkan untuk membuatnya meraih dua kemenangan dari tiga balapan pembuka musim ini. Awal yang luar biasa bagi pemuda berusia 19 tahun itu di hanya musim keduanya di F1.
Piastri telah melakukan start yang cepat seperti halnya Leclerc yang naik ke posisi pertama dan kedua dalam dash pendek menuruni bukit menuju tikungan satu. Norris juga bergerak dari posisi kelima ke ketiga sementara Antonelli dari pole terjebak dan turun ke posisi keenam, dengan Russell terdegradasi ke posisi keempat. Masalah yang dihadapi Mercedes untuk keluar dari garis start terbukti merugikan sekali lagi.
Antonelli dengan cepat mendapatkan kembali satu tempat saat Mercedes menunjukkan kecepatan balapnya, begitu juga Russell yang melewati Norris untuk posisi ketiga pada putaran ketiga. Satu putaran kemudian ia melewati Leclerc untuk posisi kedua.
Piastri, yang akhirnya memulai balapan untuk pertama kalinya musim ini, memiliki keunggulan sedikit lebih dari satu detik atas Russell tetapi pengemudi Inggris itu berhasil mendekatinya dan melewatinya di dalam chicane, hanya untuk Australia kembali membalas di jalur lurus dan merebut kembali posisi terdepan.
McLaren menawarkan kontes terbaik yang dihadapi Mercedes musim ini tetapi jarak tetap di satu detik saat Piastri mempertahankan kecepatan yang kuat.
Satu-satunya pit stop balapan terbukti krusial. Piastri mulai memperpanjang keunggulannya sebelum masuk pit pada putaran 18 untuk mencegah terjadinya undercut dari Russell. Sebuah pit stop bersih dan cepat terjadi dan Mercedes memilih untuk tetap menjaga kedua mobil mereka di luar. Russell kemudian masuk pit pada putaran 21, dengan Australia mempertahankan posisi trek.
Namun, satu putaran kemudian Bearman mengalami benturan besar pada kecepatan ketika ia keluar dari lintasan di Spoon, harus meninggalkan lintasan untuk menghindari menabrak Franco Colapinto, karena perbedaan kecepatan menutup antara kedua mobil. Bearman berada pada kecepatan penuh, sementara Colapinto sedang mengurangi gigi dan mengumpulkan energi, sebuah skenario yang telah diulang para pengemudi peringatkan dapat terjadi dan Bearman berhasil menghindari menabraknya.
Ia terpaksa turun ke rumput dan itu membuatnya tidak berdaya untuk menghentikan tabrakan ke pembatas yang ia tabrak pada apa yang dijelaskan tim sebagai dampak 50G. Ia berhasil keluar dari mobil, meskipun tampak terluka, dan harus dibantu oleh petugas dan dibawa ke pusat medis. Ia dalam keadaan sadar dan berkomunikasi serta tidak mengalami patah tulang tetapi mengalami memar di lutut kanan.
Dengan safety car dipanggil, itu memberi Antonelli kesempatan untuk berhenti gratis. “Sungguh tidak percaya,” kata Russell, mengutuk nasib buruknya karena itu cukup untuk memastikan bahwa Antonelli kini memimpin atas Piastri.
Pada restart enam putaran kemudian, Antonelli mempertahankan posisinya tetapi Russell terjebak dan kehilangan satu tempat kepada Hamilton yang juga diuntungkan dari berhenti di bawah safety car.
Antonelli, akhirnya dalam kondisi udara bersih, dengan cepat membuka keuntungan empat detik atas Piastri tetapi Russell malah semakin buruk kehilangan satu tempat kepada Leclerc pada putaran 37 saat pengemudi Inggris kehilangan kecepatan, mengumpulkan energi dalam perjalanan menuju Spoon.
Leclerc dan Hamilton sekali lagi bertarung sengit, dengan Leclerc keluar sebagai pemenang dan Russell juga berhasil melewati Hamilton pada putaran 43.
Di depan, mampu mengoptimalkan penggunaan energi di seluruh lap dalam udara bersih, Mercedes Antonelli tidak dapat terkejar dan ia menyelesaikan balapan dengan jarak 13 detik, menunjukkan dominasi mobil ketika diizinkan menjalani balapan sendiri tetapi finis Russell menunjukkan bahwa mereka tidak menikmati penampilan yang baik saat terlibat dalam pertempuran.
Pierre Gasly berada di posisi ketujuh untuk Alpine, Liam Lawson kesembilan untuk Racing Bulls dan Esteban Ocon di posisi kesepuluh untuk Haas.
