Selat Hormuz adalah salah satu jalur air terpenting di dunia, dan titik kritis untuk pasokan energi dunia.
Namun, tiga minggu setelah perang melanda Timur Tengah, rezim Iran yang terhimpit masih mempertahankan kendali besi atas koridor maritim lebar 24 mil ini.
Sekarang, sekelompok peneliti Austria telah mengungkapkan bagaimana penutupan Selat Hormuz dapat menghancurkan rantai pasokan global.
Menurut simulasi mereka, ekspor senilai hingga $1,2 triliun (£893,5 miliar) dapat terpengaruh jika Iran terus menutup Selat untuk jangka waktu yang lama.
Sementara gangguan singkat sekitar dua minggu akan memiliki konsekuensi terbatas, penyumbatan lebih dari empat minggu dapat memicu ‘masalah beruntun’.
Yang memprihatinkan, temuan mereka menunjukkan bahwa Inggris memiliki paparan terbesar terhadap guncangan rantai pasokan di negara mana pun di Eropa.
Britania mengimpor barang senilai $12 miliar (£8,9 miliar) melalui Selat Hormuz setiap tahun, dengan gas alam terliquefaksi (LNG) dari Qatar dan propane sendiri berjumlah $5,9 miliar (£4,4 miliar).
Para peneliti mengatakan bahwa ini menciptakan ‘kerentanan yang nyata’ di mana Inggris tidak akan dapat mengganti pasokan LNG-nya dalam jangka pendek, yang akan meningkatkan harga bagi konsumen.
Berjalan antara Teluk Persia dan Teluk Oman, Selat Hormuz dibatasi oleh Iran di utara dan Uni Emirat Arab (UEA) di selatan.
Pentingnya yang ekstrem bagi ekonomi dunia berasal dari fakta bahwa ini adalah satu-satunya jalur laut yang menghubungkan negara-negara kaya minyak di Teluk dengan laut terbuka.
Studi ini difokuskan pada lima negara Teluk – Iran, UEA, Qatar, Kuwait, dan Bahrain – yang sepenuhnya mengirimkan melalui Selat.
Menggunakan simulasi, para peneliti memodelkan bagaimana suatu penyumbatan akan memengaruhi 10.000 tanker yang berlayar di antara 1.315 pelabuhan di seluruh dunia.
Penyusun bersama Dr. Jasper Verschuur, dari Universitas Teknologi Delft, mengatakan kepada Daily Mail: ‘Apa yang unik tentang Selat adalah tidak ada alternatif untuk mengalihkan barang.
‘Ini membedakannya dari jalur maritim strategis lainnya seperti Suez, Malacca, dan Taiwan yang “menangani” volume besar, tetapi memiliki alternatif pengalihan.’
Saat ini, sekitar 20 persen dari minyak dunia dikirim melalui celah sempit ini, menjadikannya ‘arteri energi’ bagi banyak negara.
Namun, setelah Israel dan AS memulai pengeboman udara mereka, Iran telah menghentikan lalu lintas ini.
Beberapa hari setelah pembunuhan Pemimpin Tertinggi Ali Khamenei pada 28 Februari, Iran menyatakan kendali atas Selat, menjebak ratusan kapal di Teluk.
Sejak awal perang, hanya segelintir kapal yang berhasil melewati, dengan setidaknya 16 kapal diserang, menurut Organisasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO).
Ini telah memicu lonjakan harga minyak dan mengirimkan gelombang kejutan melalui ekonomi global, tetapi para peneliti memperingatkan bahwa situasinya bisa semakin buruk.
Dr. Verschuur mengatakan bahwa pemodelan mereka telah menunjukkan risiko penutupan, tetapi mereka ‘tentu saja tidak mengharapkan sesuatu yang begitu cepat dan meningkat seperti yang kita lihat sekarang’.
Semakin lama Iran menjaga Selat tertutup, semakin dalam dan kompleks gangguan terhadap rantai pasokan akan terjadi.
Penyusun bersama Stefan Thurner, presiden dari Complexity Science Hub, mengatakan kepada Daily Mail: ‘Selat telah tertutup selama sekitar tiga minggu. Studi kami menemukan bahwa penutupan selama dua minggu secara praktis tidak relevan, tetapi setelah itu, efeknya akan menjadi terasa.
‘Setelah empat minggu, efek beruntun di rantai pasokan akibat pengiriman yang terganggu di Selat akan muncul. Dan ini mengarah pada kerugian yang tidak sebanding.’
Dalam pemodelan mereka, setelah 56 hari penutupan, keterlambatan dalam lalu lintas tanker meningkat secara signifikan karena slot pelabuhan yang terlewat, kemacetan pelabuhan, dan rute pengiriman yang dijadwalkan ulang.
Area yang paling terkena dampak akan menjadi ekonomi besar Asia seperti China, India, dan Jepang.
China mengimpor barang senilai sekitar $97 miliar (£72,3 miliar) melalui Selat Hormuz, India $74 miliar (£55,2 miliar), dan Jepang $63 miliar (£46,9 miliar).
Ini sebagian besar terdiri dari LNG dan produk petroleum, tetapi lima negara Teluk yang dianalisis juga menyumbang 8 hingga 10 persen dari produksi pupuk global.
Para peneliti memprediksi bahwa penutupan yang lama akan menyebabkan harga energi tetap tinggi dan kenaikan biaya produksi.
Konsekuensi jangka panjang sulit diprediksi, tetapi Dr. Thurner menyarankan bahwa dampak dari penutupan selama empat minggu dapat bertahan selama berbulan-bulan.
Ini datang saat Donald Trump menyerukan angkatan bersenjata AS untuk membuka front baru di Iran saat pesawat tempur menyerang kapal-kapal Iran dalam pertempuran total untuk membuka kembali Selat Hormuz.
Pasukan Amerika telah mengirimkan A-10 Warthogs yang terbang rendah dan helikopter serang Apache untuk menembaki kapal dan drone Iran.
Sementara itu, sebuah kapal berbendera Pakistan, Karachi, menjadi kapal non-Iran pertama yang melewati Selat dengan sinyal sistem identifikasi otomatis (AIS) dinyalakan sejak perang dimulai.
